繼去年10月寧馬高速公路改擴建工程南京段正式啟動后，12月5日，寧馬高速改擴建工程馬鞍山段也舉行開工儀式，這標志著寧馬高速改擴建工程進入全面施工階段。據(jù)悉，寧馬高速改擴建工程南京段預(yù)計于2023年初完工，全線預(yù)計2023年底建成通車。
通車已有21年的寧馬高速公路，近年來交通擁堵、配套服務(wù)滯后等問題突顯。改擴建后，寧馬高速將從現(xiàn)在的日通行量5萬輛，發(fā)展到通行能力每天10萬輛。
寧馬高速公路改擴建工程南京段由南京市公建中心負責(zé)組織建設(shè)。該中心交建一處處長龐建國介紹，寧馬高速擴建分為油坊橋互通至劉村互通段、劉村互通至銅井鎮(zhèn)（蘇皖界）段。
其中，油坊橋互通至劉村互通段擴建工程全長7.94公里，起于鐵心橋服務(wù)區(qū)，止于天?；ネ?。工程節(jié)點主要有3處，分別是油坊橋互通、秦淮新河大橋、天?；ネǘ?。改建后的油坊橋互通將擁有17條匝道，成為南京有史以來最大的立交。未來，它將和繞城公路、長江五橋一起，起到跨江快速環(huán)線功能。
寧馬高速改擴建工程劉村互通至銅井段全長26.155公里，現(xiàn)狀為雙向四車道，有劉村、西善橋、大方、梁家、濱江開發(fā)區(qū)、銅井6個互通。此次擴建后，劉村互通至大方互通段采用分離式斷面，兩側(cè)分離式主線單向兩車道，中幅主線雙向六車道；大方互通至銅井鎮(zhèn)段，擴建為雙向八車道。
龐建國介紹說，截至目前，南京段建設(shè)現(xiàn)場9個路基橋梁施工標段已完成85%的路基工程，基本完成全線橋梁下部結(jié)構(gòu)及樁基施工，全線已經(jīng)進入路面工程以及橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工階段。
寧馬高速公路改擴建工程項目是《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出要求加快推進的3條高速公路項目之一，也是馬鞍山市等高對接南京的重點項目，預(yù)計2023年底全線建設(shè)通車。屆時，不僅南京到安徽更通暢，沿線板橋、濱江、谷里、銅井等新城和新市鎮(zhèn)的出行條件也將大為改善，迎來飛速發(fā)展新契機。同時，從雨花臺區(qū)、河西一帶經(jīng)五橋去往江北，早晚高峰能節(jié)省10分鐘。從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區(qū)，早晚高峰可以節(jié)省半小時左右。
來源：南京日報
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